撮影日記

　観音寺川の桜に誘われ川桁へ出かけたので，折角なので「あいづライナー」も長瀬川鉄橋で撮影した。磐梯山はすっきりせず，天気もいまいちだったので，この場所ではすっきりとした空の下，リベンジが必要になってしまった。

２月２５日からこの東武カラーの４８５系で運転されている「あいづライナー」は初撮影。東武乗り入れ運用は２５３系に譲り，塗装はそのままであかべぇや起き上がり小坊師のラッピングを施して磐越西線で走り始めた。ヘッドマークがあるわけではないので，正面よりは特徴あるラッピングがある側面をメインに撮ってみた。方向幕が赤地の専用のものを使っているようなので，ラッピングを含めてじっくり駅でも撮影しておきたい。

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　新色あかべぇ編成の検査により，今週16日から原色４８５系が代走しているあいづライナーを撮影しに行ってきた。新色編成はまだ一度も撮影していないが，やはり国鉄色でさらにＨＭまで付くと撮っておきたくなってしまう。

晴れれば玉屋でと思ったけど，曇りだったので少しでも近い方で…。どちらにしても，この場所では原色４８５のあいづライナーは初撮影だ。

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　スカイパークの帰り道，せっかく福島まで出かけたので，ふもとを走る「つばさ」を庭坂カーブで撮影した。

　花回廊ラッピング編成を期待したが，通常のＥ３だった。

　南福島のカーブへ移動して撮影。配8548はＤＥ１０の単行だった。続くTOYOTA LONGPASSは，撮影者が自分だけだったので思いっきりトンネルポータル付近までひいて撮ってみた。

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　今回の特大貨物は，珍しく郡山(タ)着の下り列車だった。沼津から運ばれてきた大型の変圧器は，本来なら去年の秋に設定されていたが中止になっていたものだと思われる。早朝のスジが大きくあいている時間帯を利用して，ゆっくり通過していった。


　シキ８００の特大貨物は初撮影だった。金太郎よりも高さがある大きな変圧器を，１両で合計１６軸のシキ８００が前後に分かれて８軸ずつ挟むと，その長さは牽引する金太郎よりも長そうだ。車掌車ヨ８０００も連結されていたので，後ろ姿も撮影してみた。




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　新年度がスタート。定休日だったこともあり新しい勤務地となった街で新幹線を撮影した。この場所で撮影するのは約９年ぶり。景色は変わらぬものの，走る車両は新しいものがだいぶ増えた。今日はＥ２，Ｅ２＋こまちＥ３，Ｅ５＋こまちＥ３，Ｅ２＋つばさＥ３，Ｅ４＋つばさＥ２，Ｅ５が撮影できた。

　そんな中，３月下旬から始まっているＥ２，つばさ＆こまちＥ３へのラッピング車両もそれぞれ撮影することができた。１時間もしないうちに３種類全て撮影できたのはラッキーだった。

　
写真左はこまちＥ３の「さくらラッピング」。
写真右はＥ２の「さくらラッピング」（後追いだが…）。

　
写真左はつばさＥ３の「花回廊ラッピング」。
写真右は単独初撮影のＥ５はやぶさ。


この場所は朝方ならしっかり順光になりそうなので，早起きしてしっかり狙ってみたい。



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　シキ1000による特大貨物列車が松川から運転された。郡山(タ)で２時間弱の停車の後，新潟へ向けて再び動き出した。


　前回の撮影は積み荷がない回送だったが，今回は変圧器が載った本運転。低床車に載った大きな積み荷はＥＨの巨体の屋根よりも高さがあり，その塗装と相まって存在感バッチリ。やはり積み荷があると見栄えがする。

　３月はシキ1000の特大貨物が続いたが，４月にはシキ800での運転も予定されているようなので，そちらも楽しみだ。




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　松川にある北芝電気まで，特大貨物に使われるシキ1000が回送された。今回は3両が送り込まれた。残念ながら積み荷が載った復路の運転は平日で撮影できない(>_<)　朝の下りだったので，白河辺りまで行かないと順光にならないが，お手軽に済ませたかったので安積永盛で撮影した。案の定，あまりいい発色ではなかった…。






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　会津地方は今週末と来週末に雪祭りをはじめとしたイベントが行われる。それに合わせてか，今日は２本の臨時列車が磐越西線を走った。

　１本目は「風っこ磐梯ストーブ列車」。トロッコ車両の「風っこ」に「リゾートみのり」用のキハ48が連結された３両編成で運転された。専用のヘッドマークも用意されていた。思った以上に側面が反射し，せっかく連結されているリゾートみのりの茶色が分かりづらい…。


　２本目は「リゾートやまどり」使用の団体列車。磐越西線に乗り入れるのは初めてだろうか？　リゾートやまどりは上野駅で行われていたデビュー時の一般公開をちらっと見て以来だ。このポイントは久々に訪れたのだが，以前撮っていた線路際に降りる道の下段からは，前方の立木が成長していて邪魔になり撮れなくなっていた。




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小倉から門司港へ。九州鉄道記念館へやってきた。ここには「にちりん」ＨＭをつけたボンネット・クハ４８１が保存されている。この車両、元々は「あいづ」用に誕生したクロ４８１で、末期は転属して九州を走っていたものだ。地元、東北本線や磐越西線で活躍していた車両が、遠く離れた九州の地で大切に保存されているのはうれしいかぎりだ。

福岡の旅にちょっと付け足して門司港へ。小倉までは「ひかりレールスター」。700系には初乗車(^^ゞ　700系といえども、山陽新幹線はよく揺れる…。